冷庫(kù)能耗一般占冷鏈物流總能耗的70%以上，因此冷庫(kù)節(jié)能對(duì)于冷鏈物流尤為重要。一般來(lái)說(shuō)，在制冷系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行中，由于溫度條件不斷變化，只有依靠冷庫(kù)管理人員的細(xì)心操作，準(zhǔn)確調(diào)整冷庫(kù)中制冷設(shè)備的運(yùn)行，才能使制冷系統(tǒng)始終處于最理想的工作狀態(tài)，達(dá)到高效節(jié)能的效果。

1、定期排油、除垢、排氣

據(jù)專家介紹，當(dāng)蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時(shí)，為維持設(shè)定溫度要求，蒸發(fā)溫度將下降2.5℃，耗電量將下降10%以上；當(dāng)冷凝器內(nèi)水管壁水垢達(dá)到1.5mm時(shí)，冷凝溫度升高2.8℃，耗電量增加9.7%；功率增加約18%。說(shuō)明了冷庫(kù)制冷系統(tǒng)定期放油、除垢、排氣的重要性。

2、空間的合理利用

冷庫(kù)的耗電量是根據(jù)冷庫(kù)的耗電量來(lái)計(jì)算的，通常包括兩部分：一是貨物降溫、冷藏的耗電量；另一部分是冷藏室本身和運(yùn)行管理功耗。節(jié)電的關(guān)鍵是冷藏室的利用率。如果冷庫(kù)的利用率低，就會(huì)消耗更多的冷氣和電力。在實(shí)際應(yīng)用中，電機(jī)的功率是根據(jù)冰箱的制冷量來(lái)選擇的，即庫(kù)房的冷耗要小于冰箱。淡季冷庫(kù)運(yùn)行時(shí)，由于冷庫(kù)內(nèi)貨物較少，運(yùn)行是拉馬拉車，浪費(fèi)電能。因此，在淡季時(shí)，可根據(jù)庫(kù)溫及時(shí)將多個(gè)冷庫(kù)內(nèi)的貨物組合起來(lái)，降低能耗。

3、注意照明系統(tǒng)的節(jié)能

在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，根據(jù)冷庫(kù)的面積、高度和溫度，從節(jié)能環(huán)保的角度綜合考慮冷庫(kù)照明。冷庫(kù)的照明一般集中在工作區(qū)。為減少庫(kù)房的熱負(fù)荷和電能消耗，在保證操作人員安全的前提下，應(yīng)及時(shí)關(guān)燈。同時(shí)，要盡可能使用高效、低耗、耐壓的照明燈具，減少更換燈具的頻率。 LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保節(jié)能、照明均勻、低溫發(fā)光效率好、供電效率高等優(yōu)點(diǎn)。是一種很有前途的新型光源，也是未來(lái)冷庫(kù)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。

4、合理調(diào)整冷庫(kù)蒸發(fā)器，及時(shí)除霜

一般來(lái)說(shuō)，蒸發(fā)溫度每升高1℃，可節(jié)能2-2.5%。因此，在滿足產(chǎn)品制冷過(guò)程的前提下，通過(guò)調(diào)節(jié)供液量，盡可能提高蒸發(fā)溫度。霜層的熱阻一般比鋼管大很多。當(dāng)霜層厚度大于10mm時(shí)，傳熱效率降低30%以上。當(dāng)管壁內(nèi)外溫差為10℃，庫(kù)溫為-18℃時(shí)，排管蒸發(fā)器制冷系統(tǒng)運(yùn)行一個(gè)月后K值僅為70左右。當(dāng)冷風(fēng)機(jī)嚴(yán)重結(jié)霜時(shí)，不僅熱阻增加，空氣流動(dòng)阻力也會(huì)增加，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法供氣。因此，蒸發(fā)器表面應(yīng)及時(shí)除霜。在大中型冷庫(kù)的制冷系統(tǒng)中，一般采用熱氨（氟）除霜和水除霜代替能耗高的電除霜。為簡(jiǎn)化小型氟利昂制冷系統(tǒng)的管路，可采用電除霜，但應(yīng)根據(jù)制冷所需熱量配置合適的電源。